由交通運(yùn)輸部主辦、交通部科學(xué)研究院交通科技交流中心和北京市貿(mào)促會(huì)北京國(guó)際展覽中心承辦的“第十屆國(guó)際交通運(yùn)輸技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)”(CHINA TRANSPO 2010)將于2010年5月26日至28日在北京展覽館舉行，室內(nèi)外總展出面積將達(dá)到40,000平方米。
“國(guó)際交通運(yùn)輸技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)”(CHINA TRANSPO前九屆名稱(chēng)為：國(guó)際公路水運(yùn)交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì))是唯一由交通運(yùn)輸部主辦的國(guó)際性專(zhuān)業(yè)展覽會(huì)，每?jī)赡昱e辦一屆。在國(guó)內(nèi)外交通運(yùn)輸業(yè)同行的大力支持和主辦、承辦單位的共同努力下，該項(xiàng)展事已在北京連續(xù)舉辦了九屆，參展廠商逐屆增多。規(guī)模不斷擴(kuò)大。目前它已成為我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)最有影響力、規(guī)模最大的國(guó)際展事，在國(guó)內(nèi)外均享有較高聲譽(yù)。
為更好地服務(wù)于行業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)和運(yùn)輸供需市場(chǎng)的有效對(duì)接，經(jīng)交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)，在“國(guó)際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)”中設(shè)三項(xiàng)專(zhuān)題展覽，即：交通工程、筑養(yǎng)路機(jī)械和城市公交車(chē)輛。
展會(huì)期間，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)組織召開(kāi)“2010中國(guó)交通發(fā)展論壇”，就社會(huì)及行業(yè)關(guān)心的難點(diǎn)與熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行深入的研討交流。此外，組委會(huì)還將組織開(kāi)展相關(guān)技術(shù)交流、產(chǎn)品推介、市場(chǎng)研討等活動(dòng)，以豐富展會(huì)內(nèi)涵，完善政府搭建的“政策對(duì)話(huà)、對(duì)外宣傳、技術(shù)交流、產(chǎn)品展示”平臺(tái)。
市場(chǎng)廣闊 商機(jī)無(wú)限
到2008年底，全國(guó)公路總里程已達(dá)368萬(wàn)公里，比1978年增長(zhǎng)3倍多；高速公路從無(wú)到有，自1988年實(shí)現(xiàn)“零公里”的突破后，用了20年的時(shí)間走過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家40年的發(fā)展歷程，目前達(dá)到60300公里，居世界第二位，其中在第一個(gè)10年，中國(guó)高速公路建設(shè)以年均增長(zhǎng)858公里的速度向前延伸，后十年則以年增長(zhǎng)5000公里的速度向前延伸；建成公路橋梁總量是1978年的近5倍，一批施工難度大、科技含量高的世界級(jí)公路橋梁和長(zhǎng)大隧道建成通車(chē)；農(nóng)村公路總里程達(dá)321萬(wàn)公里，是1978年前的5倍多。
2008年底，全國(guó)內(nèi)河航道通航里程12.28萬(wàn)公里。其中等級(jí)航道6.11萬(wàn)公里，占總里程的49.8%。全國(guó)港口數(shù)量為413個(gè)，年吞吐量在1000萬(wàn)噸以上的沿海港口36個(gè)，200萬(wàn)噸以上的內(nèi)河港口87個(gè)。
2008年全社會(huì)完成公路水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資7930億元，其中公路建設(shè)完成投資6645億元，同比增長(zhǎng)2.4%；沿海港口建設(shè)完成投資759億元，同比增長(zhǎng)5.5%；內(nèi)河建設(shè)完成投資181億元，同比增長(zhǎng)9.0%。全年新增公路里程10萬(wàn)公里，其中高速公路6433公里；沿海港口新擴(kuò)建泊位154個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)泊位89個(gè)，新增吞吐能力2.8億噸；內(nèi)河港口新增泊位282個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)泊位21個(gè)，改善內(nèi)河航道里程943公里。
按照中央的部署，今明兩年擴(kuò)大內(nèi)需、加快交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)，一是優(yōu)先安排國(guó)家高速公路網(wǎng)等重點(diǎn)工程建設(shè)，加快建成國(guó)家高速公路網(wǎng)主骨架。重點(diǎn)推進(jìn)省際之間以及一些大中城市之間的“斷頭路”建設(shè)。二是進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)，確保2010年全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本實(shí)現(xiàn)通瀝青（水泥）路，東中部地區(qū)所有具備條件的行政村通瀝青（水泥）路，西部地區(qū)具備條件的行政村通公路。交通運(yùn)輸部提出：明確加快公路水運(yùn)建設(shè)的投資方向和重點(diǎn)，對(duì)符合規(guī)劃的高速公路項(xiàng)目、沿海港口進(jìn)出港航道和疏港通道項(xiàng)目以及內(nèi)河國(guó)家高等級(jí)航道項(xiàng)目，建立項(xiàng)目前期工作儲(chǔ)備，在土地、資金、審批等方面積極爭(zhēng)取國(guó)家政策支持，促進(jìn)交通運(yùn)輸大建設(shè)大發(fā)展。
面對(duì)世界金融危機(jī)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，中國(guó)政府提出了擴(kuò)大內(nèi)需、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的戰(zhàn)略決策，在全球經(jīng)濟(jì)欲振乏力的背景下，中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展，無(wú)疑成為全球矚目的焦點(diǎn)之一，市場(chǎng)前景廣闊，需求旺盛，商機(jī)無(wú)限！ |
